Zlatno doba novih energetskih teških{0}}kamiona je stiglo.
U prvih 11 mjeseci ove godine, prodaja novih energetskih teških-teških kamiona premašila je 161 000 jedinica, što je porast od 189 u odnosu na godinu-u odnosu na{4}}. Treba napomenuti da je 2022. prodano samo 25 000 jedinica. Za samo tri godine prodaja je porasla šest puta. Na osnovu ovog trenda ove godine, vjerovatno će direktno premašiti 170000 jedinica. Prema godišnjim izvještajima Kineskog instituta za automobilska istraživanja i Ministarstva saobraćaja za prošlu godinu, ukupan broj teških{11}}kamiona koji se trenutno koriste je 9 miliona, od čega se 55% koristi za{14}}prevoz na daljinu, a preostalih 4 miliona se koristi za transport na kratke udaljenosti u područjima kao što su rudnici uglja i gradske luke, kao i gradske luke. U 27 godina, kineska vlada je zahtijevala od transportnog sektora da postigne neutralnost ugljika u područjima kao što su Peking Tianjin Hebei, delta Biserne rijeke i delta rijeke Jangce. Teški kamioni moraju biti 100% pretvoreni u novu energiju, a izbijanje novih energetskih teških kamiona je predodređeno da bude faza. Prva faza je vođenje tržišta, koje je trenutno aktuelno. Druga faza je čekanje zrelosti čvrstih-tehnologija baterija i gorivih ćelija za prijenos teških kamiona-na velike udaljenosti. Očekuje se da će u narednih pet godina biti zamijenjena skoro sva 4 miliona teških kamiona na kratkim relacijama. Sljedeće je civilno slijetanje čvrstih-baterija, koje će biti zamijenjene na-trgovinskom tržištu kada budu masovno-proizvedene i instalirane. U narednih 3-5 godina, zauzet ćemo period od 4 miliona vozila, među kojima su tržište dijelova i tržište održavanja glavna područja tržišta naknadnog-teških kamiona, a-tržište polovnih automobila je također novo polje. Sva polja hitno moraju naučiti novu tehnologiju energetskih{38}}teških kamiona, a teško je dobiti dio toga bez razumijevanja tehnologije. Trenutno smo daleko ispred u pogledu tehničke obuke za održavanje u Kini, ali razvijamo i tehničku obuku za dijelove i rabljene automobile kako bismo omogućili većem broju ljudi da razumiju novu energiju za teške kamione, usvoje trend vremena, shvate trendove politike i dijele dividende vremena.
