Kako Inicijativa "Pojas i put" (BRI) nastavlja pokretati razvoj infrastrukture širom Evroazije, ruski građevinski i rudarski sektori doživljavaju porast potražnje za teško-opremom – i kineski-kamioni sa samopražnjenjemsu se pojavile kao dominantan igrač, zauzimajući više od 30% ruskog tržišnog udjela za takva vozila, prema novom izvještaju industrije.
Podaci, koje je ove sedmice objavilo Rusko udruženje za teške mašine{0}}(RHMA) sa sjedištem u Moskvi, ističu dramatičan pomak na ruskom tržištu kamiona sa samopražnjenjem{1}}u posljednje dvije godine. Prije 2023. godine, europski i japanski brendovi kao što su Caterpillar i Komatsu držali su skoro 60% tržišta, a kineski proizvođači su činili manje od 15%. Ali fokus BRI-a na nadogradnju ruskih transportnih mreža, energetskih objekata i rudarskih projekata – zajedno sa prekidima u lancu snabdijevanja zapadnom opremom – stvorio je prazninu koju su kineski kamioni sa samopražnjenjem brzo popunili.
"Trenutni infrastrukturni napor Rusije uključuje preko 20 velikih projekata povezanih sa BRI-, od proširenja Trans-Sibirske željeznice do novih rudnika uglja i željezne rude u Sibiru," rekao je Ivan Petrov, analitičar RHMA. "Ovi projekti zahtijevaju veliku flotu-kamiona sa samopražnjenjem za transport građevinskog materijala i minerala. Kineski modeli se ističu jer nude ravnotežu između izdržljivosti, pristupačnosti i brze-usluge nakon prodaje – nešto s čime su se zapadni brendovi borili da pariraju usred logističkih izazova."
Kineski proizvođači kao što su Sinotruk i FAW prilagodili su svoje-kamione sa samopražnjenjem za oštru rusku klimu, opremivši ih motorima otpornim na hladno-i ojačanim karoserijama koje mogu izdržati ekstremne temperature od -40 stepeni u Sibiru. Ova strategija lokalizacije odjeknula je među ruskim kupcima, koji su se ranije suočavali s dugim rokovima isporuke za kamione zapadne proizvodnje i višim troškovima održavanja.
"Naši-kamioni sada rade u 12 ruskih regija, uglavnom podržavajući projekte rudarstva i izgradnje puteva u okviru BRI-a," rekao je Zhang Wei, menadžer izvoza u Sinotruku. "Samo u 2024. isporučili smo preko 1.200 jedinica u Rusiju, što je povećanje od 50% u odnosu na prethodnu godinu. Prekretnica od 30% tržišnog udjela pokazuje da ruski kupci vjeruju našem kvalitetu proizvoda i našoj sposobnosti da zadovoljimo njihove hitne potrebe projekta."
Izvještaj RHMA također navodi da se očekuje nastavak rasta kineskih{0}}kamiona na samopražnjenje u Rusiji. S obzirom da Rusija planira uložiti preko 50 milijardi dolara u BRI infrastrukturne projekte do 2027. godine, predviđa se da će potražnja za teškim{4}}vozilima rasti za 18% godišnje. Kineski proizvođači već proširuju svoje lokalne servisne centre u Moskvi i Novosibirsku kako bi dodatno ojačali svoju tržišnu poziciju.
Za ruske građevinske kompanije kao što je UralStroy, prelazak na kineske{0}}kamione sa samopražnjenjem je promijenio igru-. „Ranije smo se oslanjali na evropske kamione, ali kašnjenja u isporuci često su usporavala naše projekte“, rekla je Elena Mihajlova, direktorka nabavke u UralStroju. "Sada, s kineskim-kamionima s samopražnjenjem, dobijamo isporuke u roku od 45 dana i-podršku za održavanje na lokaciji. Ovo nam je pomoglo da skratimo vremenske rokove projekta za 10%."
Kako BRI infrastrukturni bum ne pokazuje znakove usporavanja, kineski kamioni sa samopražnjenjem spremni su da igraju još veću ulogu u razvoju Rusije – učvršćujući svoj status ključnog igrača na tržištu teške mehanizacije u zemlji.
Kina{0}}Proizvođač kamiona sa samopražnjenjem - Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda AutomobileTrading Co., Ltd. je osnovana u aprilu 2022. godine, sa fokusom na uvoz i izvoz teških kamiona, prikolica, inženjerskih vozila i dodatne opreme. Oslanjajući se na više od 20 godina iskustva u prodaji proizvoda i spoljnoj trgovini, kompanija je iskusna u strukturi i procesu različitih vozila i dodatne opreme, upoznata je sa celokupnim izvoznim procesom i može efikasno da se poveže sa globalnim kupcima. Trenutno se proizvodi izvoze u Afriku, Sjedinjene Države, Aziju i Centralnu Aziju, sa godišnjim prihodom od oko 10 miliona američkih dolara, koji je nastavio da stalno raste poslednjih godina.
E-pošta: Junshengda189@aliyun.com
